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黃海之濱，記者季經(jīng)濟港春潮涌動。談首
習(xí)習(xí)海風(fēng)中，口觸山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭上，摸中貿(mào)新脈動岸橋巍然林立，國外吊臂有序起落。記者季經(jīng)濟港伴隨一陣長鳴的談首汽笛聲，經(jīng)過40小時連續(xù)作業(yè)，口觸地中海航運“雄心”輪順利完成1.2萬標準箱的摸中貿(mào)新脈動裝卸任務(wù)，滿載智能家電、國外工程機械、記者季經(jīng)濟港汽車配件等國產(chǎn)高附加值產(chǎn)品啟程，談首駛往地中海沿線港口。口觸
港口，摸中貿(mào)新脈動是國外國民經(jīng)濟的晴雨表。山東港口一季度貨物、集裝箱吞吐量分別同比增長4.1%、8.7%。
山東港口首季“開門紅”，映照著我國外貿(mào)在“十五五”開局新起點上的穩(wěn)健步伐。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值11.84萬億元，歷史同期首次超過11萬億元，同比增速15%，創(chuàng)近5年最高。
當前，全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。在外部環(huán)境復(fù)雜多變、行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，中國外貿(mào)何以“乘風(fēng)破浪”？記者近日探訪多個港口生產(chǎn)一線，從集裝箱吊臂的每一次起落、巨輪起航的每一聲汽笛、自動化系統(tǒng)發(fā)出的每一條指令中，觸摸中國外貿(mào)的新脈動。
2月18日，青島港前灣集裝箱碼頭，399米長的“地中海梅特”輪在裝卸集裝箱。新華社記者李紫恒攝
——堅定開拓多元市場，擴容外貿(mào)“朋友圈”。
“航線又多了”，這是記者在多個港口聽到的好消息。“別把雞蛋放在一個籃子里”是外貿(mào)人都懂的道理，多開一條航線代表新增一個市場、多交一個朋友，我國外貿(mào)扎入全球市場的“根系”更壯碩。
東南亞、非洲、南美……在青島港，青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司操作部計劃主管班正奇，向記者細數(shù)今年以來新開通的7條集裝箱國際航線。“擴容密度遠超去年同期，青島港全球航線布局日益完善，成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的高效物流通道，更好助力‘中國制造’揚帆出海。”